Planowana kolejka będzie pełnić funkcje rozwojowe i komunikacyjne, jej zadaniem będzie zapewnienie możliwości poznawania górskiego krajobrazu, poprawienie atrakcyjności turystycznej obszaru oraz skrócenie powiązania komunikacyjnego pomiędzy Piwniczną a Szczawnicą.

Odległość w linii prostej między tymi miejscowościami wynosi 17 km, natomiast obecnie najkrótsza droga, która prowadzi przez Stary Sącz ma długość przejazdu ok. 60 km. Kolejną funkcją, jaką będzie spełniać planowana inwestycja jest integracja systemu transportowego realizowana poprzez powiązania lokalne tj. z dworcem autobusowym w Szczawnicy, z parkingami (Szczawnica nad Dunajcem, Kosarzyska, Sucha Dolina), ze ścieżkami rowerowymi (w kierunku Słowacji), z wyciągami krzesełkowymi (Palenica, Jaworki, Sucha Dolina) oraz z planowaną windą łączącą przystanek PKP z rynkiem w Piwnicznej.

Planowana długość trasy wynosi 23 km natomiast szerokość toru równa się ok 1000 mm. Na trasie zaplanowano 18 przystanków a wymiary peronów będą miały 30 m długości i 3 m szerokości. Kolejka, jako środek przewozowy będzie posiadała napęd spalinowy, preferowany na gaz ziemny. Maksymalna prędkość eksploatacyjna, jaką będzie osiągać równa się 60 km/h. Przybliżona długość kolejki -16 m, szerokość -2, 40 m. Pojazd będzie posiadał 70 miejsc, w tym 35 siedzących.
Spodziewane efekty projektu to wykazanie pozytywnej roli sprawnego i atrakcyjnego powiązania transportowego w integracji miejscowości turystyczno – wczasowo –uzdrowiskowych.

Źródło:  http://www.szczawnica.pl